在我們的日常生活出行中，電梯對(duì)我們來(lái)說(shuō)可謂是息息相關(guān)，但是很多人對(duì)電梯總是不放心，因?yàn)橛械碾娞萁?jīng)常會(huì)出現(xiàn)故障問(wèn)題，那么，**我們就以迅達(dá)電梯主板維修案例來(lái)分析，講解一些關(guān)于故障維修的具體問(wèn)題，進(jìn)一步保障電梯的穩(wěn)定。
 
寫(xiě)入操作時(shí)樓層指示不閃。在調(diào)試和迅達(dá)電梯主板維修中我們經(jīng)常要寫(xiě)入樓層高度，實(shí)際上寫(xiě)入的是樓層脈沖數(shù)，減速點(diǎn)的位置。但是有時(shí)候?qū)懭霑r(shí)樓層指示不閃爍或者先閃爍后停止閃爍，數(shù)據(jù)是寫(xiě)不進(jìn)去的， 這里的原因一般就在于門(mén)區(qū)信號(hào)和下強(qiáng)迫減速不正常所至，單程下強(qiáng)迫減速信號(hào)具有強(qiáng)迫 樓層為1的作用，門(mén)區(qū)是采樣樓層高度的關(guān)鍵，有些海外的三菱門(mén)區(qū)信號(hào)有2個(gè)，一個(gè)推動(dòng)繼電器，一個(gè)輸入電腦，千萬(wàn)不要看到DZ繼電器動(dòng)作或電腦板上 的DZ燈亮就認(rèn)為門(mén)區(qū)信號(hào)正常。

關(guān)于迅達(dá)電梯主板維修，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一些看似棘手的問(wèn)題，一般表現(xiàn)為電梯運(yùn)行的過(guò)程中有急停，然后自動(dòng)平層，這時(shí)候會(huì)看到P1板上的SWDT指示燈不亮，然后電梯就無(wú)法運(yùn)行了。只有在電梯重新送電后，電梯自動(dòng)寫(xiě)程序，電梯才開(kāi)始又正常運(yùn)行。針對(duì)這種問(wèn)題，一般解決方法很簡(jiǎn)單，只需要更換P1板后，就能恢復(fù)正常。
 
電梯初始運(yùn)行就開(kāi)啟自保程序。針對(duì)迅達(dá)電梯主板維修這個(gè)問(wèn)題來(lái)說(shuō)，每個(gè)電梯都有專(zhuān)屬自己的故障檢查系統(tǒng)，一運(yùn)行就自保，說(shuō)明故障只有在運(yùn)行時(shí)才被檢查出來(lái)，如電梯過(guò)電流，編碼器無(wú)輸出，拖動(dòng)數(shù)據(jù)不匹配。由于早前的電梯不能記憶故障，所以每次斷電后都又發(fā)生一運(yùn)行就自保的故障。針對(duì)這個(gè)故障，我們先找到自保原因，在沒(méi)有維修機(jī)的情況下，首先看編碼器，編碼器的輸出門(mén)關(guān)一半又打開(kāi)。可以說(shuō)一個(gè)很簡(jiǎn)單的問(wèn)題，之所以記錄在這里，是因?yàn)檠高_(dá)電梯主板維修故障發(fā)生頻率太高，一般門(mén)上的觸板的連接線(xiàn)由于門(mén)經(jīng)常運(yùn)動(dòng)會(huì)被折斷或短路，這種隨著門(mén)運(yùn)動(dòng)觸板接線(xiàn)時(shí)通時(shí)斷的原因造成門(mén)關(guān)了部分又打開(kāi)。在電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)是有2.5v的交流電，停止時(shí)則電壓應(yīng)小于1VDC，如果編碼器沒(méi)問(wèn) 題，外部接線(xiàn)正常，可能是過(guò)電流引起，可能是輸出真的過(guò)電流，比如電機(jī)過(guò)流，電梯過(guò)載，也可能是電流的檢測(cè)單元(Dc-ct)的問(wèn)題。在E1板上我們可以檢測(cè)到ct的偏置電壓，如果不正常，則需要調(diào)整Dc-ct的OFS電位器，如何調(diào)整在SPVF的安裝調(diào)試手冊(cè)上有記載。
 
以上就是針對(duì)迅達(dá)電梯主板維修例舉的幾個(gè)典型問(wèn)題，希望能對(duì)大家以后的電梯檢修工作起到**的幫助作用。