歐陸590直流調(diào)速器維修過程及常見故障分析：4號(hào)下午接近4點(diǎn)，一位客戶打電話過來說在網(wǎng)站上看到我們可以維修直流調(diào)速器的信息，想咨詢我們是否可以維修歐陸590直流調(diào)速器，目前他的歐陸590直流調(diào)速器故障報(bào)警跳閘，顯示FIELD FAILED勵(lì)磁故障?？蛻粽f當(dāng)?shù)卣伊藘杉叶紱]人修，如果我們能修他就把機(jī)器寄過來，讓我們可以趕緊幫他維修好。

歐陸590直流調(diào)速器檢測(cè)與維修過程：
客戶之前反應(yīng)設(shè)備出現(xiàn)故障的前一陣子電樞電壓有超過200V，因?yàn)榭刂乒耖T上有一只指針式電壓表顯示勵(lì)磁電壓，所以他們反應(yīng)的情況應(yīng)該屬實(shí)。測(cè)量電源驅(qū)動(dòng)板上的三個(gè)保險(xiǎn)已經(jīng)熔斷兩個(gè)，勵(lì)磁整流模塊炸裂，脈沖變壓器驅(qū)動(dòng)板電子元件炸開路了，里面一片黑煙。一般我們維修歐陸590直流調(diào)速器后都要用兆歐表，也就是通常所說的遙表測(cè)量一下線圈對(duì)地和對(duì)電樞的絕緣阻值，不然擔(dān)心負(fù)載出問題會(huì)再損壞控制元件。測(cè)量沒有問題后更換元件試，結(jié)果戲劇的事情開始了，一會(huì)兒燒保險(xiǎn)，一會(huì)兒報(bào)勵(lì)磁FIELD FAILED故障，到最后把勵(lì)磁控制方式改為電壓控制模式后把整流模塊又燒了。
這時(shí)測(cè)量負(fù)載線圈仍然沒有發(fā)現(xiàn)短路，為了不再擴(kuò)大無謂維修的損失，將原來裝在電源板下面的勵(lì)磁模塊改成外接50A西門康半控橋模塊，將勵(lì)磁控制方式改為電壓控制方式，將勵(lì)磁電源供電從380V改為220V，這樣不管是哪種勵(lì)磁輸出控制模式，輸出電壓最多220伏，不會(huì)造成大的短路電流，維修起來就省事的多。改好電壓后試機(jī)發(fā)現(xiàn)勵(lì)磁輸出電壓不穩(wěn)定，時(shí)好時(shí)壞，F(xiàn)IELD FAILED故障出現(xiàn)的時(shí)候輸出電壓達(dá)到最大值，根據(jù)半控橋工作原理可以知道，并不是觸發(fā)電路和可控硅的問題，測(cè)量電流傳感器到電源控制板的線是好的，所以問題得往主板上查，看來這就是傳說中的比較電路故障，由于電流信號(hào)處理電路外圍元件或者比較器自身出了故障，造成電流檢測(cè)不準(zhǔn)確，電流環(huán)無法正確計(jì)算給定值，所以造成勵(lì)磁輸出異常而燒掉半控橋和保險(xiǎn)。更換相關(guān)元件后勵(lì)磁電路正常，報(bào)警FIELD FAILED消除。

歐陸590直流調(diào)速器檢測(cè)與維修總結(jié)：
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